VELO et caetera

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Re: VELO et caetera

Messagepar fvcpp » 13 sept. 2021, 14:08

C'est plus risqué face a une voiture que face au sol en effet :'D
flouckez moi, flouckez moi, flouckez moi....

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Re: VELO et caetera

Messagepar Gnomo » 13 sept. 2021, 14:09

fvcpp a écrit :C'est plus risqué face a une voiture que face au sol en effet :'D

quand tu vois gatt qui se prend une voiture de face en descente à 50km et qui s'en sort avec quasi rien sur le vélo et sur le bonhomme tu relatives hein :o

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Messagepar Jemibo » 13 sept. 2021, 14:11

bah mon frangin quand il s'était fait renverser, outre sa double fracture ouverte, la fourche a aussi été découpé lors du choc :o

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Messagepar Gnomo » 13 sept. 2021, 14:19

Jemibo a écrit :bah mon frangin quand il s'était fait renverser, outre sa double fracture ouverte, la fourche a aussi été découpé lors du choc :o

avec un char dassault il aurait pas eu de souci :/

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Re: VELO et caetera

Messagepar Jemibo » 13 sept. 2021, 14:19

c'est moins facile de pédaler dans un char :o

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Messagepar fvcpp » 13 sept. 2021, 14:24

Question de volonté :o
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Messagepar BiGCoB » 13 sept. 2021, 14:32

Et de braquet :spamafote:

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Messagepar Gnomo » 13 sept. 2021, 14:34

je suis sur que tu en trouves des pédales dans les chars :o

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Messagepar BiGCoB » 13 sept. 2021, 14:48

Jemibo a écrit :bah mon frangin quand il s'était fait renverser, outre sa double fracture ouverte, la fourche a aussi été découpé lors du choc :o

A part la double fracture, il avait eu d'autres bobos ? :sweat:

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Messagepar Jemibo » 13 sept. 2021, 14:51

non pas directement, mais il subit les conséquences de tout ça, la perte osseuse a engendré des gros pbs de dos, des opérations etc, pbs qu'il aura a vie, bref

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Messagepar BiGCoB » 13 sept. 2021, 14:54

Jemibo a écrit :non pas directement, mais il subit les conséquences de tout ça, la perte osseuse a engendré des gros pbs de dos, des opérations etc, pbs qu'il aura a vie, bref

Ah ouais, merde :/

Bon, bref ... Le vélo route attendra la saison 2022 :evil2:

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Messagepar Gnomo » 13 sept. 2021, 15:02

BiGCoB a écrit :
Jemibo a écrit :non pas directement, mais il subit les conséquences de tout ça, la perte osseuse a engendré des gros pbs de dos, des opérations etc, pbs qu'il aura a vie, bref

Ah ouais, merde :/

Bon, bref ... Le vélo route attendra la saison 2022 :evil2:

vu les problèmes d'appro, tu l'auras en 2023 :D

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Messagepar BiGCoB » 13 sept. 2021, 15:16

Gnomo a écrit :
BiGCoB a écrit :Ah ouais, merde :/

Bon, bref ... Le vélo route attendra la saison 2022 :evil2:

vu les problèmes d'appro, tu l'auras en 2023 :D

Je pourrais avoir le même que mon pote dans un mois si je le commandais maintenant :spamafote:
C'est ça d'être dans les grandes tailles :evil2:

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Messagepar fvcpp » 13 sept. 2021, 15:17

Et t'attends quoi ? De raptisser ? :o
flouckez moi, flouckez moi, flouckez moi....

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Messagepar Gnomo » 13 sept. 2021, 15:23

fvcpp a écrit :Et t'attends quoi ? De raptisser ? :o

ca lui arrive avec le froid :o

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Messagepar Gnomo » 13 sept. 2021, 15:23

BiGCoB a écrit :
Gnomo a écrit :vu les problèmes d'appro, tu l'auras en 2023 :D

Je pourrais avoir le même que mon pote dans un mois si je le commandais maintenant :spamafote:
C'est ça d'être dans les grandes tailles :evil2:

attends pas, commandes !!!

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Messagepar BiGCoB » 13 sept. 2021, 15:24

fvcpp a écrit :Et t'attends quoi ? De raptisser ? :o


On va vite arriver dans les saison où il vaut mieux aller faire du VTT que du route.
Et je préfererais la version non Di2. Même si c'est top de pas avoir à s'occuper des réglages de dérailleur, j'ai quand même un peu de mal à me dire qu'il y a un système électronique qui gère les changements de vitesses.
Pourtant, c'est vraiment super sympa comme système. Ils sont intelligents chez Shimano.
Quand t'es sur le petit plateau, le dérailleur t'empêche d'aller sur les deux plus petits pignons, et inversement.
Quand tu passes du petit au grand plateau, ou inversement, le dérailleur passe tout seul un pignon pour que la différence de braquet ne soit pas trop grande. C'est quelque chose que je fais à la main, mais si je peux confier ça à la machine, c'est pas plus mal.

Reste que c'est un système électronique, soumis au risques de panne et qu'il faut penser à charger (prévu pour tenir 2000km, tout de même).

Ah... la version Ultegra Di2 est 800 plus cher que la version Ultegra non-Di2 :evil2:

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Re: VELO et caetera

Messagepar Gnomo » 13 sept. 2021, 15:26

BiGCoB a écrit :
fvcpp a écrit :Et t'attends quoi ? De raptisser ? :o


On va vite arriver dans les saison où il vaut mieux aller faire du VTT que du route.
Et je préfererais la version non Di2. Même si c'est top de pas avoir à s'occuper des réglages de dérailleur, j'ai quand même un peu de mal à me dire qu'il y a un système électronique qui gère les changements de vitesses.
Pourtant, c'est vraiment super sympa comme système. Ils sont intelligents chez Shimano.
Quand t'es sur le petit plateau, le dérailleur t'empêche d'aller sur les deux plus petits pignons, et inversement.
Quand tu passes du petit au grand plateau, ou inversement, le dérailleur passe tout seul un pignon pour que la différence de braquet ne soit pas trop grande. C'est quelque chose que je fais à la main, mais si je peux confier ça à la machine, c'est pas plus mal.

Reste que c'est un système électronique, soumis au risques de panne et qu'il faut penser à charger (prévu pour tenir 2000km, tout de même).

C'est plus malin chez sram.
Et bon en 11v tu peux croiser, c'est pas trop un souci :)

Après, le nouveau Di2 est arrivé... en 12v, plus cher en plus :/

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Re: VELO et caetera

Messagepar fvcpp » 13 sept. 2021, 15:26

800 boules pour ca, en effet ca fait cheros :/
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Messagepar fvcpp » 13 sept. 2021, 15:27

Gnomo a écrit :
BiGCoB a écrit :
On va vite arriver dans les saison où il vaut mieux aller faire du VTT que du route.
Et je préfererais la version non Di2. Même si c'est top de pas avoir à s'occuper des réglages de dérailleur, j'ai quand même un peu de mal à me dire qu'il y a un système électronique qui gère les changements de vitesses.
Pourtant, c'est vraiment super sympa comme système. Ils sont intelligents chez Shimano.
Quand t'es sur le petit plateau, le dérailleur t'empêche d'aller sur les deux plus petits pignons, et inversement.
Quand tu passes du petit au grand plateau, ou inversement, le dérailleur passe tout seul un pignon pour que la différence de braquet ne soit pas trop grande. C'est quelque chose que je fais à la main, mais si je peux confier ça à la machine, c'est pas plus mal.

Reste que c'est un système électronique, soumis au risques de panne et qu'il faut penser à charger (prévu pour tenir 2000km, tout de même).

C'est plus malin chez sram.
Et bon en 11v tu peux croiser, c'est pas trop un souci :)

Après, le nouveau Di2 est arrivé... en 12v, plus cher en plus :/

Nan mais meme en 7v faut pas croiser, tu perds en rendement, tu tires comme un malade sur la mecanique.
Jamais croiser, pas de derogation possible :superieur:
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Re: VELO et caetera

Messagepar Gnomo » 13 sept. 2021, 15:28

fvcpp a écrit :Nan mais meme en 7v faut pas croiser, tu perds en rendement, tu tires comme un malade sur la mecanique.
Jamais croiser, pas de derogation possible :superieur:

en 7v, le derrailleur devait pas aimer.
Et la chaine avait moins de souplesse latérale.
La en 11v, a part user un peu plus vite la chaine, ca passe :)

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Re: VELO et caetera

Messagepar BiGCoB » 13 sept. 2021, 15:33

Ouais, les chaines de 7,8,9 V, étaient beaucoup plus grosses.
Fallait effectivement pas les croiser. Surtout qu'à l'avant, y'avait souvent 3 plateaux, alors l'écart entre le plus gros et le plus bas amplifiait le phénomène.

Les chaines 11v sont super fines et tolèrent mieux les déformations latérales

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Re: VELO et caetera

Messagepar BiGCoB » 13 sept. 2021, 15:34

Comment c'est plus malin chez SRAM ?
J'avoue ne connaitre que le système Shimano

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Messagepar fvcpp » 13 sept. 2021, 15:35

Gnomo a écrit :
fvcpp a écrit :Nan mais meme en 7v faut pas croiser, tu perds en rendement, tu tires comme un malade sur la mecanique.
Jamais croiser, pas de derogation possible :superieur:

en 7v, le derrailleur devait pas aimer.
Et la chaine avait moins de souplesse latérale.
La en 11v, a part user un peu plus vite la chaine, ca passe :)

Je dis pas que ca passe pas, je dis que ca use plus vite et que tu perds pas mal d'energie pour rien.
flouckez moi, flouckez moi, flouckez moi....

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Messagepar fvcpp » 13 sept. 2021, 15:35

BiGCoB a écrit :Comment c'est plus malin chez SRAM ?
J'avoue ne connaitre que le système Shimano

Sram faut aimer quand les pignons craquent, meme quand tout est reglé au mm et huilé :d
Mais c'est robuste.
flouckez moi, flouckez moi, flouckez moi....

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Re: VELO et caetera

Messagepar Gnomo » 13 sept. 2021, 15:38

BiGCoB a écrit :Comment c'est plus malin chez SRAM ?
J'avoue ne connaitre que le système Shimano

pas de fil du tout :D
2 batteries, identiques et interchangeable entre derrailleur avant et arrière.
Communication sans fil avec le téléphone et le garmin "de série", sur les DI2 il faut un module en plus :D

Après, ca doit donner la même chose en configuration possible :jap:

En plus tu peux mixer dérailleurs/commande/batterie entre route et vtt :D

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Re: VELO et caetera

Messagepar Gnomo » 13 sept. 2021, 15:41

fvcpp a écrit :
BiGCoB a écrit :Comment c'est plus malin chez SRAM ?
J'avoue ne connaitre que le système Shimano

Sram faut aimer quand les pignons craquent, meme quand tout est reglé au mm et huilé :d
Mais c'est robuste.

What???

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Re: VELO et caetera

Messagepar Gnomo » 13 sept. 2021, 15:42

BiGCoB a écrit :Ouais, les chaines de 7,8,9 V, étaient beaucoup plus grosses.
Fallait effectivement pas les croiser. Surtout qu'à l'avant, y'avait souvent 3 plateaux, alors l'écart entre le plus gros et le plus bas amplifiait le phénomène.

Les chaines 11v sont super fines et tolèrent mieux les déformations latérales

yep :jap:

Après, ca n'aime pas etre dérivé :D

et puis la chaine sram en 12v :love: :love: :love:
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Re: VELO et caetera

Messagepar BiGCoB » 13 sept. 2021, 15:49

Gnomo a écrit :
BiGCoB a écrit :Comment c'est plus malin chez SRAM ?
J'avoue ne connaitre que le système Shimano

pas de fil du tout :D
2 batteries, identiques et interchangeable entre derrailleur avant et arrière.
Communication sans fil avec le téléphone et le garmin "de série", sur les DI2 il faut un module en plus :D

Après, ca doit donner la même chose en configuration possible :jap:

En plus tu peux mixer dérailleurs/commande/batterie entre route et vtt :D

Ah yes. Bah je crois que le nouveau Shim' a aussi le full wireless, non ?
Pour tout le reste, je te crois sur parole.
Je crois que les prix du nouveau groupe Shim' s'envolent encore plus.
Ca fait des vélos au prix de ma première moto :'D

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Re: VELO et caetera

Messagepar Gnomo » 13 sept. 2021, 15:52

BiGCoB a écrit :Ah yes. Bah je crois que le nouveau Shim' a aussi le full wireless, non ?
Pour tout le reste, je te crois sur parole.
Je crois que les prix du nouveau groupe Shim' s'envolent encore plus.
Ca fait des vélos au prix de ma première moto :'D

non le nouveau a toujours la batterie dans le cadre ce qui est pas super pratique pour la recharger :'D

chez sram ca se démonte en 2s, ca c'est malin :D
Du coup tu peux les voler aux départs de course aussi :o

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Re: VELO et caetera

Messagepar BiGCoB » 13 sept. 2021, 15:53

Gnomo a écrit :
BiGCoB a écrit :Ah yes. Bah je crois que le nouveau Shim' a aussi le full wireless, non ?
Pour tout le reste, je te crois sur parole.
Je crois que les prix du nouveau groupe Shim' s'envolent encore plus.
Ca fait des vélos au prix de ma première moto :'D

non le nouveau a toujours la batterie dans le cadre ce qui est pas super pratique pour la recharger :'D

chez sram ca se démonte en 2s, ca c'est malin :D
Du coup tu peux les voler aux départs de course aussi :o


Soit t'as le vélo dans le salon, soit une prise dans le garage :o

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Re: VELO et caetera

Messagepar Gnomo » 13 sept. 2021, 15:54

BiGCoB a écrit :
Soit t'as le vélo dans le salon, soit une prise dans le garage :o

Shimano te laisse pas le choix :o

Après quand je vois le prix de la transmission sram rival xplr, ca fait mal.
le truc est autour de 1500€ :D

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Re: VELO et caetera

Messagepar BiGCoB » 13 sept. 2021, 15:56

Gnomo a écrit :et puis la chaine sram en 12v :love: :love: :love:
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J'avoue, ça claque Ca doit aussi être significativement plus cher, non :evil2:

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Re: VELO et caetera

Messagepar BiGCoB » 13 sept. 2021, 15:57

Vérification faite, c'est pas spécialement plus cher :ouch:

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Re: VELO et caetera

Messagepar Gnomo » 13 sept. 2021, 16:00

BiGCoB a écrit :
Gnomo a écrit :et puis la chaine sram en 12v :love: :love: :love:
Image


J'avoue, ça claque Ca doit aussi être significativement plus cher, non :evil2:

tout ce qui est nouveaux est cher :D

je crois qu'on rival, tu as commandes + derrailleur + chaine + pedalier pour 1000€
https://www.bike-components.de/fr/SRAM/ ... 40-p84257/
C'est pas excessif, limite ca me donne envie de craquer :D

tu as des infos là
https://bike-cafe.fr/2021/08/sram-xplr- ... le-gravel/

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Re: VELO et caetera

Messagepar Gnomo » 13 sept. 2021, 16:04

BiGCoB a écrit :Vérification faite, c'est pas spécialement plus cher :ouch:

Après, faut voir que ca implique d'avoir un corps de roue libre xD et si tes roues sont pas récentes c'est pas possible.
Parfois faut acheter un adaptateur :D

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Re: VELO et caetera

Messagepar BiGCoB » 13 sept. 2021, 16:09

Nan mais la question ne se pose pas de mettre ça sur un vélo acheté sans. :o
Mon vélo, je l'avais payé 1300. Ca me viendrait pas à l'idée d'y mettre un groupe à 1000 dessus.
Et c'est de l'ultegra que j'ai dessus déjà. J'ai pas trop à me plaindre :d

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Re: VELO et caetera

Messagepar Gnomo » 13 sept. 2021, 16:12

clairement oui tu n'es pas à plaindre :D
mon vélo je l'ai payé 1500, j'y ai mis 500e de roue, et 200 balles de freins :o
Je pense que je vais y mettre au moins 500 dans le passage en hydraulique :D

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Re: VELO et caetera

Messagepar Gnomo » 20 sept. 2021, 09:04

petite sortie, il a plu la nuit, quand je me lève il pleut plus, on y va, et on s'est pris de l'eau pendant 2 h :D
https://strava.app.link/RJYyFld1Fjb

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Messagepar fvcpp » 20 sept. 2021, 09:17

Z'etes mazo :'D
flouckez moi, flouckez moi, flouckez moi....


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