Le Comptoir Photo

BiGCoB a écrit :

Gnomo a écrit :tu n'es pas sérieux?

Si, car il est comme neuf, et pas spécialement dédié à être à l'avant.

fvcpp a écrit :Suffira de mettre la roue arriere a l'avant et vice versa pour pas t'embeter a refaire le traitement tube lesse

BiGCoB a écrit :

fvcpp a écrit :C'est quoi un booster ?

Un booster c'est une espèce de bouteille dans laquelle tu acculumes la pression et qui peut la relacher d'un coup dans le pneu.
C'est plus ou moins nécessaire pour les tubeless si tu veux facilement faire "claquer" le pneu sur la jante et ainsi créer l'étanchéité.

Sans ça, faut pomper très vite et très fort (" ... comme ta mère" dirait un collègue )

BiGCoB a écrit :Ah s'il faut lire les subtilités en plus

Marco a écrit :si il est à l'avant, c'est qu'il doit être à l'avant

c'était le post inutile du jour

Jemibo a écrit :après y'en a aussi qui mettent des avant à l'arrière etc en inversant le sens de rotation me semble-t-il

BiGCoB a écrit :

fvcpp a écrit :C'est quoi un booster ?

Un booster c'est une espèce de bouteille dans laquelle tu acculumes la pression et qui peut la relacher d'un coup dans le pneu.
C'est plus ou moins nécessaire pour les tubeless si tu veux facilement faire "claquer" le pneu sur la jante et ainsi créer l'étanchéité.

Sans ça, faut pomper très vite et très fort (" ... comme ta mère" dirait un collègue )

Jemibo a écrit :après y'en a aussi qui mettent des avant à l'arrière etc en inversant le sens de rotation me semble-t-il

Jemibo a écrit :ou privilégier un grip a la montée ou a la descente...

perso à l'avant je plus que satisfait de mes magic mary, je prendrai les meme quand il sera mort, à l'arrière j'ai pas encore vraiment trouvé mon bonheur

fvcpp a écrit :Je dois etre un noob mais franchement j'ai du mal a voir l'impact du pneu dans ma pratique la pression par contre je vois bien, pas de souci.
A voir quand je changerai mon pnei arriere si je vois des differences. Normalement y devrait y en avoir : pas du tout le même cramponage, 2.10 vs 2.25 pour l'ancien...

BiGCoB a écrit :

fvcpp a écrit :Je dois etre un noob mais franchement j'ai du mal a voir l'impact du pneu dans ma pratique la pression par contre je vois bien, pas de souci.
A voir quand je changerai mon pnei arriere si je vois des differences. Normalement y devrait y en avoir : pas du tout le même cramponage, 2.10 vs 2.25 pour l'ancien...

Franchement, en RP, faut du pneu roulant type XC.
Il n'y a quasimment rien qui justifie des trucs plus aggressifs.

fvcpp a écrit :

BiGCoB a écrit :Franchement, en RP, faut du pneu roulant type XC.
Il n'y a quasimment rien qui justifie des trucs plus aggressifs.

C'est mon sentiment en effet. Eventuellement avoir un pneu pour le sec entre avril et octobre et un boue pour l'hiver. Encore faut il rouler

Jemibo a écrit :'tain tu l'as reçu vite, plus vite que moi qui ai commandé vendredi

BiGCoB a écrit :Ai reçu le pneu.
Mon dieu qu'il est lourd!
Mon dieu que les crampons sont énormes!

BiGCoB a écrit :Ai reçu le pneu.
Mon dieu qu'il est lourd!
Mon dieu que les crampons sont énormes!

fvcpp a écrit :Comme les mecs qui achetent des vestes à zéro € ?

Jemibo a écrit :pneu arrivé au relais colis, reste a voir quand j'aurai le temps de le récupérer et plus encore de le monter surtout que c'est l'arrière et donc plus chiant, faut que je vois si je peux aller dans mon ancien atelier ou au pire chez mes parents

BiGCoB a écrit :


Tu dis ça parce qu'il faut un peu écarter la chaine pour sortir la roue ?

Gnomo a écrit :

BiGCoB a écrit :


Tu dis ça parce qu'il faut un peu écarter la chaine pour sortir la roue ?

je pourrais comprendre s'il roulait en cannondall