VELO et caetera

[Jemibo]

oui mais alors jme vautre à l'arret

[BiGCoB]

oui mais alors jme vautre à l'arret

Nope, tu descends de la selle

[Jemibo]

nope, jperds trop de temps, la moyenne tombe

[BiGCoB]

https://www.velotech.fr/comment-regler-selle-velo/

[Jemibo]

je pense surtout que je serais très/trop penché en avant, déjà là j'aurais envie de remonter le guidon

[Jemibo]

jvais me commander un cintre comme ça

[BiGCoB]

je pense surtout que je serais très/trop penché en avant, déjà là j'aurais envie de remonter le guidon

Bah voilà. Potence plus haute et c'est réglé

[BiGCoB]

Quand est-ce que tu essaies le mode Turbo ?!

[Jemibo]

non mais j'ai bien évidement essayé tous les modes

sport ou turbo c'est tout much, jvois pas bien l'interet et s'en est même désagréable

j'alterne entre le mode éco et le mode tour

[BiGCoB]

non mais j'ai bien évidement essayé tous les modes

sport ou turbo c'est tout much, jvois pas bien l'interet et s'en est même désagréable

j'alterne entre le mode éco et le mode tour

J'imagine que dans une grosse côte bien méchante, ça doit faire du bien de la monter à 25km/h en mode turbo

[Jemibo]

nope, 'fin moi j'y arrive pas dans une grosse bien méchante

et à 25km/h ça coupe d'office l'aide, donc ça fait bizarre quand ça disparait d'un coup

[fvcpp]

un coup a reculer d'un coup

[BiGCoB]

nope, 'fin moi j'y arrive pas dans une grosse bien méchante

et à 25km/h ça coupe d'office l'aide, donc ça fait bizarre quand ça disparait d'un coup

Sur un trail chemin caillouteux avec une bonne inclinaison, un 10km/h m'irait bien aussi
P'tain, ça m'fait envie maintenant

[Jemibo]

ce que j'aimerais aussi trouver mais pas sûr que ça existe, c'est une protection pour le cadre, la partie qui se situe sous la batterie, parce que les pneus envoient bcp de caillasse et la peinture va pas faire long feu

[BiGCoB]

un coup a reculer d'un coup

Le moteur reprend dès que tu repasses sous les 25km/h

[lb_le_coyote]

+1 avec BC, assis sur la selle, tu dois pas pouvoir toucher le sol avec tes pieds, tu descends de la selle et tu penches le vélo
mais ça c'est la théorie pour le rendement optimal quand t'as pas de moteur
toujours est-il que la géométrie du vélo est faite comme ça, donc sans la monter un minimum tu vas effectivement être trop près du guidon

le bon compromis n'est pas évident à trouver, teste plusieurs positions, mais n'hésite pas à monter la selle

[fvcpp]

un coup a reculer d'un coup

Le moteur reprend dès que tu repasses sous les 25km/h

faut pas qu'il cale

ce que j'aimerais aussi trouver mais pas sûr que ça existe, c'est une protection pour le cadre, la partie qui se situe sous la batterie, parce que les pneus envoient bcp de caillasse et la peinture va pas faire long feu

un truc genre ca ?
http://www.raceco-blog.com/news-matos/focus-produit-le-garde-boue-gutt-fender-de-mucky-nutz/

[Jemibo]

nope, 'fin moi j'y arrive pas dans une grosse bien méchante

et à 25km/h ça coupe d'office l'aide, donc ça fait bizarre quand ça disparait d'un coup

Sur un trail chemin caillouteux avec une bonne inclinaison, un 10km/h m'irait bien aussi
P'tain, ça m'fait envie maintenant

essaye en un, au final bon nombre de revendeur ici pretent ou louent pour un essai, et deduisent le montant de la loc si tu achetes

[BiGCoB]

ce que j'aimerais aussi trouver mais pas sûr que ça existe, c'est une protection pour le cadre, la partie qui se situe sous la batterie, parce que les pneus envoient bcp de caillasse et la peinture va pas faire long feu

un truc genre ca ?
http://www.raceco-blog.com/news-matos/focus-produit-le-garde-boue-gutt-fender-de-mucky-nutz/

Nan, ça c'est pour éviter de se prendre la caillasse dans les roubignoles.

Tu as ça. http://www.clear-protect.com/kit-de-pro ... yclos.html
C'est des protections transparentes en plastique autocollant assez épais.

[Jemibo]

oui mais le cadre est très très large a cet endroit, pour ça que j'ai pas encore trouvé

[fvcpp]

Nan, ça c'est pour éviter de se prendre la caillasse dans les roubignoles.

tu veux dire que jemibo n'est pas équipé pour ça ?

[BiGCoB]

Film de protection pour carrosserie de voiture, à découper toi même :
https://www.amazon.fr/gp/product/B01CQS ... 2429775031

[Jemibo]

Film de protection pour carrosserie de voiture, à découper toi même :
https://www.amazon.fr/gp/product/B01CQS ... 2429775031" onclick="window.open(this.href);return false;

pas-mal mais ça me semble merdique et les retours sont mauvais, mais l'idée est bonne !

[Marco]

Film de protection pour carrosserie de voiture, à découper toi même :
https://www.amazon.fr/gp/product/B01CQS ... 2429775031" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

pas-mal mais ça me semble merdique et les retours sont mauvais, mais l'idée est bonne !

un peu comme le resto de ce midi quoi

[Jemibo]

[BiGCoB]

Film de protection pour carrosserie de voiture, à découper toi même :
https://www.amazon.fr/gp/product/B01CQS ... 2429775031" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

pas-mal mais ça me semble merdique et les retours sont mauvais, mais l'idée est bonne !

Tu prends un équivalent avec de bons avis,

[Gnomo]

je note, mais si je monte encore la selle, je touche plus le sol avec les pieds

par-contre par rapport aux pédales, je pourrais, mais je note de checker un peu par rapport à l'axe du pédalier

jvais jeter un oeil aux potence aussi voir combien ça peu valoir et ce qui existe

tes pieds sont pas sensés toucher le sol quand t'es assis sur la selle

En tout suspendu ça arrive quand même

[lb_le_coyote]

tes pieds sont pas sensés toucher le sol quand t'es assis sur la selle

En tout suspendu ça arrive quand même

bha non

tu règles ta hauteur de selle et ton amortisseur à l'arrêt, et quand ta jambe est dépliée, elle est au bas de la pédale, pas au sol
et quand tu roules, que tu as l'amorto qui se comprime plus, t'as les pieds sur les pédales, pas par terre, sinon j'imagine même pas la gamelle et le mal aux roubignoles

[menie69]

question con :

- c'est combien l'autonomie ?

- quand la batterie est à plat on peut quand même rouler ? mais ce doit être super lourd du coup ?

[Gnomo]

En tout suspendu ça arrive quand même

bha non

tu règles ta hauteur de selle et ton amortisseur à l'arrêt, et quand ta jambe est dépliée, elle est au bas de la pédale, pas au sol
et quand tu roules, que tu as l'amorto qui se comprime plus, t'as les pieds sur les pédales, pas par terre, sinon j'imagine même pas la gamelle et le mal aux roubignoles

Bah ma selle est plus haute sans le pilote que avec

[BiGCoB]

question con :

- c'est combien l'autonomie ?

- quand la batterie est à plat on peut quand même rouler ? mais ce doit être super lourd du coup ?

Réponse con:
C'est en fonction du mode utilisé et du terrain. Si tu te fais une côte à 25% en mode Turbo, la batterie ne va pas tenir longtemps.
Tu peux quand même rouler, mais t'as intérêt à être en descente ouais. Tu prends 10kg de plus par rapport à un vélo normal.

[lb_le_coyote]

Bah ma selle est plus haute sans le pilote que avec

c'est sur que dans ce cas les pieds touchent par terre

[BiGCoB]

Bah ma selle est plus haute sans le pilote que avec

c'est sur que dans ce cas les pieds touchent par terre

En fond de compression ça touche bien j'imagine.
Sinon faut remettre un coup de pompe à ton tube de selle téléscopique, Gnomo

[lb_le_coyote]

c'est dans son q qu'il faut mettre des coups de pompe oui

[Jemibo]

Pour te répondre Menie sur l'autonomie, tu as 4 modes Eco/Tour/Sport/Turbo
l'autonomie va dépendre de :
poids du cycliste
du terrain/dénivelé etc
et du/des mode sélectionnés


le constructeur annonce de mémoire 150km au mieux, en utilisation en montagne c'est clairement surestimé pour moi, mais je pense qu'en restant sur les 2 premiers modes, on doit pouvoir arriver à une centaine de km d'autonomie, de toute façon plus que ce que j'ai dans les jambes

après moi j'ai un systeme bosch, mais y'a d'autres marques, plus puissantes, plus de batteries, yamaha a meme un système ou tu peux clipser une seconde batterie sur la 1ère

[fvcpp]

si j'ai bien compris, il n'y a pas de système de rechargement au freinage ou en descente ?

[Jemibo]

non, je pense que c'est trop couteux/volumineux/lourd

[menie69]

question con :

- c'est combien l'autonomie ?

- quand la batterie est à plat on peut quand même rouler ? mais ce doit être super lourd du coup ?

Réponse con:
C'est en fonction du mode utilisé et du terrain. Si tu te fais une côte à 25% en mode Turbo, la batterie ne va pas tenir longtemps.
Tu peux quand même rouler, mais t'as intérêt à être en descente ouais. Tu prends 10kg de plus par rapport à un vélo normal.

Ah ouias quand meme

[BiGCoB]

Tu t'arrêtes vite fait à un supercharger Tesla au pire

[menie69]

:lol:

Pour te répondre Menie sur l'autonomie, tu as 4 modes Eco/Tour/Sport/Turbo
l'autonomie va dépendre de :
poids du cycliste
du terrain/dénivelé etc
et du/des mode sélectionnés


le constructeur annonce de mémoire 150km au mieux, en utilisation en montagne c'est clairement surestimé pour moi, mais je pense qu'en restant sur les 2 premiers modes, on doit pouvoir arriver à une centaine de km d'autonomie, de toute façon plus que ce que j'ai dans les jambes

après moi j'ai un systeme bosch, mais y'a d'autres marques, plus puissantes, plus de batteries, yamaha a meme un système ou tu peux clipser une seconde batterie sur la 1ère

ok
je ne savais pas qu'il y avait des "modes"
100 km, j'arrive aps à dire si c'est beaucoup ou trop peu

et tu recharges sur une prise électrique classique ? tu sais combien te coute une recharge ?